Өнімнің сипаттамасы Тізбек нөмірі Қадам Pmm Ролик диаметрі d1максмм Ішкі тақталар арасындағы ені b1минмм Пиндиметр d2максмм Түйіршік ұзындығы Ішкі тақта тереңдігі h2максмм Тақта қалыңдығы t/Tмаксмм Көлденең ойық Ptmm Сыну жүктемесі QkN/lbf Салмағы перметрqkg/m Lmaxmm Lcmaxmm 10BSS-2 15.875 10.он алты тоғыз.алпыс бес бес.08 36.он 37.елу он төрт.70 бір.70 он алты.елу тоғыз 29.1/6542 1.тоқсан алты *Ілмек шынжыры:d1 кестедебұтаның сыртқы диаметрін көрсетеді*Түз бүйірлік тақталарТот баспайтын болаттан жасалған шынжырлар тағам, химиялық заттар, фармацевтика және т.б. коррозиялық жағдайларға, сондай-ақ жоғары және төмен температура жағдайларына жарамды. Роликті шынжырРоликті шынжыр немесе втулкароликті шынжыр - конвейерлерді, сым және түтікше тарту машиналарын, баспа машиналарын, көлік құралдарын, велосипедтерді және велосипедтерді қоса алғанда, тұрмыстық, өнеркәсіптік және ауылшаруашылық машиналарының көптеген түрлерінде механикалық қуат беру үшін жиі қолданылатын тізбекті жетек түрі. Ол бүйірлік буындармен бірге бекітілген қысқа цилиндрлі роликтер сериясынан тұрады. Ол жұлдызша деп аталатын тісті дөңгелекпен басқарылады. Бұл қуат берудің қарапайым, сенімді және тиімді[1] құралы. Дегенмен, Ханс Ренольд 1880 жылы роликті шынжырды ойлап тапқанымен, 16 ғасырда Леонард Винчидің эскиздерінде роликті подшипникті шынжыр көрсетілген. Тізбектің құрылысы, екі түрлі өлшемдегі роликті тізбек, конструкцияны көрсетеді. Роликті тізбекте екі түрлі буын бар. Бірінші түрі - екі ролик айналатын екі жеңді сорғыш иінтіректермен бекітілген екі ішкі пластинасы бар ішкі буындар. Ішкі буын екінші түрімен біріктіріледі, сыртқы буындар ішкі буындардың втулкасы арқылы өтетін түйреуіштермен бекітілген екі сыртқы пластинадан тұрады. «Втулкасыз» роликті тізбек жұмыс істеу жағынан ұқсас, бірақ ішкі пластиналарды бірге ұстап тұратын бөлек втулкалардың немесе жеңдердің орнына конструкцияда емес, пластинада тесіктен шығып тұрған, сол мақсатқа қызмет ететін түтіктер бар. Бұл тізбектің құрастыруындағы бір сатыны алып тастаудың артықшылығына ие. Роликті шынжыр дизайны қарапайым конструкциялармен салыстырғанда үйкелісті азайтады, бұл жоғары тиімділікке және аз тозуға әкеледі. Бастапқы қуат беру тізбегінің түрлерінде ішкі және сыртқы пластиналары сырғымалымен тікелей жанасатын түйреуіштермен бекітілген роликтер мен втулкалар жетіспеді, дегенмен бұл конфигурация сырғымалының да, түйреуіштер айналатын пластиналардың да өте тез тозуын көрсетті. Бұл мәселе сыртқы пластиналарды ұстап тұратын түйреуіштер втулкалар немесе ішкі пластиналарды жалғайтын жеңдер арқылы өтетін шарнирлі шынжырлардың дамуымен ішінара шешілді. Бұл тозуды үлкен аумаққа таратты, дегенмен сырғымалы үйкеліс салдарынан сырғымалы сырғымалы тісті тістер қалағанынан тезірек тозды. Втулка жеңінің айналасындағы роликтердің қосылуы Чжэцзян d жұлдызшалардың тістерімен домалау байланысын қамтамасыз етеді, бұл жұлдызшалардың да, шынжырлардың да тозуына тамаша төзімділік береді. Тізбек жеткілікті түрде майланған болса, үйкеліс жеті төмен. Ролик шынжырларының үздіксіз, мөлдір майлануы тиімді жұмыс істеу және дұрыс керілу үшін басты маңызға ие. МайлауКөптеген жетек тізбектері (мысалы, зауыттық жабдық, ішкі жану қозғалтқышының ішіндегі таратпа біліктік) таза ортада жұмыс істейді, сондықтан тозатын беттер (яғни, түйреуіштер мен втулкалар) жауын-шашыннан және ауадағы құмнан қауіпсіз, тіпті көптеген тығыздалған орталарда, мысалы, май ваннасы сияқты. Кейбір роликті тізбектер сыртқы буын пластинасы мен ішкі роликті буын пластиналары арасындағы кеңістікке орнатылған сақиналарға арналған. Шынжыр өндірушілері бұл мүмкіндікті 1971 жылы Джозеф Монтано қолданбаны Коннектикут штатының Хартфорд қаласындағы Уитни тізбегінде жұмыс істеп жүргенде ойлап тапқаннан кейін қоса бастады. О-тәрізді сақиналар қуат беру тізбектерінің буындарын майлауды жақсартудың бір жолы болды, бұл олардың жұмыс мерзімін ұзарту үшін өте маңызды қызмет. Бұл резеңке бекітпелер... түйреуіш пен втулканың тозу аймақтарында зауытта қолданылатын майлау майды ұстап тұратын тосқауыл. Сонымен қатар, резеңке сақиналар кір мен басқа да ластаушы заттардың шынжыр байланыстарына енуіне жол бермейді, онда мұндай бөлшектер басқаша айтарлықтай тозуға әкелуі мүмкін. [сілтеме қажет] Сондай-ақ, лас жағдайда жұмыс істеуге мәжбүр болатын және өлшеміне немесе жұмыс себептеріне байланысты тығыздалмайтын көптеген шынжырлар бар. Мысал ретінде ауыл шаруашылығы жабдықтарындағы, велосипедтердегі және шынжырлы аралардағы шынжырлар жатады. Бұл шынжырлар міндетті түрде салыстырмалы түрде жоғары тозу көрсеткіштеріне ие болады, әсіресе операторлар майлау мен реттеуді елемеу кезінде көбірек үйкелісті, аз тиімділікті, көбірек шуды және жиі ауыстыруды қабылдауға дайын болған кезде. Көптеген мұнай негізіндегі майлағыштар кірді және басқа бөлшектерді тартып, ақырында шынжырлардың тозуын тудыратын абразивті паста түзеді. Бұл мәселені «құрғақ» PTFE Espray қолдану арқылы айналып өтуге болады, ол қолданғаннан кейін қатты қабықша түзеді және бөлшектерді де, ылғалды да тежейді. Мотоцикл шынжырларын майлауМотоциклдердегідей жоғары жылдамдықта жұмыс істейтін шынжырларды май ваннасымен бірге қолдану керек. Қазіргі заманғы мотоциклдер үшін бұл мүмкін емес, және мотоцикл шынжырларының көпшілігі қорғалмаған күйде жұмыс істейді. Осылайша, мотоцикл шынжырлары басқа қолданбалармен салыстырғанда өте тез тозуға бейім. Олар төтенше күштерге ұшырайды және жаңбырға, кірге, құмға және жол тұзына ұшырайды. Мотоцикл шынжырлары қозғалтқыш қуатын артқы дөңгелекке беруге арналған жетек жүйесінің бөлігі болып табылады. Дұрыс майланған шынжырлар беріліс қорабында 98%or тиімділігіне жете алады. Майланбаған шынжырлар өнімділікті айтарлықтай төмендетеді және Чжэцзянның жұлдызша тозуын арттырады. Мотоцикл шынжырларында екі түрлі майлау материалдары бар: бүріккіш майлар және май тамшылатып беру жүйелері. Бүріккіш майларда балауыз немесе PTFE болуы мүмкін. Бұл майлағыштар тізбекте тұру үшін жабысқақ қоспаларды қолданғанымен, олар кірді жолдан тартып, уақыт өте келе компоненттің тозуын тездететін ұнтақтау пастасын шығаруы мүмкін. Май тамшылатып беру жүйелері тізбекке жабыспайтын Чжэцзянның жеңіл майын үздіксіз майлайды. Зерттеулер май тамшылатып беру жүйелерінің тозудан ең жақсы қорғанысты және қуатты ең жақсы үнемдеуді қамтамасыз ететінін көрсетті. Роликті шынжырдың орналасуының нұсқалары: 1. Сыртқы пластина, 2. Ішкі пластина, 3. Түйреуіш, 4. Втулка, 5. Ролик Егер шынжыр жоғары тозуға төзімді қолдану үшін пайдаланылмаса (мысалы, қолмен басқарылатын дөңгелек басқару білігінен немесе сырғымалы есіктен қозғалысты беру үшін), онда шынжырдың қарапайым түрлерінің бірі қолданылуы мүмкін. Керісінше, қосымша беріктік, бірақ кішірек ойықтың тегіс жүрісі қажет болған жағдайда, шынжыр шынжырдың сыртқы жағында екі қатар пластинаның орнына «сиамизацияланған» болуы мүмкін, әрбір көршілес жұп арасында втулкалары мен роликтері бар параллель жұмыс істейтін үш («дуплекс»), төрт («триплекс») немесе одан да көп пластиналар қатары және сәйкестендіру үшін жұлдызшаға параллель жұмыс істейтін бірдей сандағы жұмсақ тістер болуы мүмкін. Мысалы, автомобиль қозғалтқыштарындағы уақыт тізбегінде әдетте жіптер деп аталатын бірнеше пластина қатары болады. Роликті тізбек бірнеше өлшемде жасалады, ең көп таралған Америка Ұлттық Стандарттар Институтының (ANSI) стандарттары 40, елу, алпыс және 80. Бірінші цифр(лар) тізбектің қадамын сегіз дюймде көрсетеді, соңғы цифр стандартты тізбек үшін 0, жеңіл тізбек үшін 1 және роликтері жоқ бұтақты тізбек үшін 5 болады. Сондықтан, жарты дюймдік қадамы бар тізбек #40, ал #160 жұлдызшасының тістерінің аралығы 2 дюйм болады және […]
Толығырақ оқыңыз ↗
