تاجر جملة صيني لقطع غيار ناقل الحركة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج 10bss-2، وآلات الهندسة والبناء، وسلاسل البكرات ذات الخطوة القصيرة، وسلاسل الجلب، بالقرب مني، مصنع
وصف المنتج: رقم السلسلة، الخطوة (مم)، قطر البكرة (d1max مم)، المسافة بين الصفائح الداخلية (b1min مم)، قطر الدبوس (d2max مم)، طول الدبوس، عمق الصفيحة الداخلية (h2max مم)، سمك الصفيحة (t/Tmax مم)، الخطوة العرضية (Pt مم)، قوة الكسر (Q كيلو نيوتن/رطل)، الوزن لكل متر (q كجم/م)، Lmax مم، Lcmax مم. 10BSS-2 15.875 10.69.65 5.08 36.10 37.54 1.70 1.70 16.59 29.1/6542 1.96 *سلسلة الجلبة: يشير d1 في الجدول إلى القطر الخارجي للجلبة*. سلاسل الفولاذ المقاوم للصدأ ذات الصفائح الجانبية المستقيمة مناسبة للظروف المسببة للتآكل التي تشمل الأغذية والمواد الكيميائية والأدوية وما إلى ذلك، وهي مناسبة أيضًا لظروف درجات الحرارة العالية والمنخفضة. سلسلة البكرات هي نوع من أنواع سلاسل النقل الأكثر شيوعًا لنقل الطاقة الميكانيكية في العديد من الآلات المنزلية والصناعية والزراعية، بما في ذلك السيور الناقلة، وآلات سحب الأسلاك والأنابيب، وآلات الطباعة، والمركبات، والدراجات الهوائية. تتكون من سلسلة من البكرات الأسطوانية القصيرة المتصلة ببعضها بواسطة وصلات جانبية. وتُدار بواسطة عجلة مسننة تُسمى العجلة المسننة. إنها وسيلة بسيطة وموثوقة وفعالة لنقل الطاقة. على الرغم من أن هانز رينولد يُنسب إليه اختراع سلسلة البكرات عام 1880، إلا أن رسومات ليوناردو دافنشي في القرن السادس عشر تُظهر سلسلة مزودة بمحمل أسطواني. بنية السلسلة: نوعان مختلفان من سلاسل البكرات، يوضحان طريقة التركيب. يوجد نوعان من الوصلات المتناوبة في سلسلة بكرات الجلبة. النوع الأول هو الوصلات الداخلية، ويتكون من صفيحتين داخليتين مثبتتين معًا بواسطة جلبتين أو غلافين يدور عليهما بكرتان. تتناوب الوصلات الداخلية مع النوع الثاني، وهو الوصلات الخارجية، التي تتكون من صفيحتين خارجيتين مثبتتين معًا بواسطة دبابيس تمر عبر جلبات الوصلات الداخلية. سلسلة البكرات "بدون جلبات" مشابهة في التشغيل، ولكن تختلف في البنية؛ فبدلاً من الجلبات أو الأغلفة المنفصلة التي تثبت الصفيحتين الداخليتين معًا، تحتوي الصفيحة على أنبوب مختوم بداخلها يبرز من الفتحة ويؤدي نفس الغرض. وهذا يوفر ميزة إزالة خطوة واحدة في تجميع السلسلة. يقلل تصميم السلسلة الأسطوانية الاحتكاك مقارنةً بالتصاميم الأبسط، مما يؤدي إلى كفاءة أعلى وتآكل أقل. كانت أنواع سلاسل نقل الطاقة الأصلية تفتقر إلى البكرات والبطانات، حيث كانت الصفائح الداخلية والخارجية مثبتة بدبابيس تتصل مباشرةً بأسنان العجلة المسننة. ومع ذلك، أظهر هذا التكوين تآكلًا سريعًا للغاية لكل من أسنان العجلة المسننة والصفائح عند نقطة ارتكازها على الدبابيس. تم حل هذه المشكلة جزئيًا من خلال تطوير السلاسل المزودة ببطانات، حيث تمر الدبابيس التي تثبت الصفائح الخارجية عبر بطانات أو أكمام تربط الصفائح الداخلية. وقد وزع هذا التآكل على على الرغم من زيادة مساحة التلامس، إلا أن أسنان التروس كانت تتآكل بسرعة أكبر من المطلوب، نتيجة الاحتكاك الانزلاقي مع البطانات. وقد أدى إضافة بكرات حول أكمام البطانات في سلسلة "تشي جيانغ" إلى توفير تلامس دوراني مع أسنان التروس، مما نتج عنه مقاومة ممتازة للتآكل لكل من التروس والسلسلة. ويكون الاحتكاك منخفضًا جدًا طالما أن السلسلة مشحمة بشكل كافٍ. ويُعد التشحيم المستمر والواضح لسلسلة البكرات ذا أهمية قصوى للتشغيل الفعال والشد الصحيح. التشحيم: تعمل العديد من سلاسل القيادة (على سبيل المثال، في معدات المصانع، أو عند تشغيل عمود الكامات داخل محرك الاحتراق الداخلي) في بيئات نظيفة، وبالتالي تكون أسطح التآكل (أي الدبابيس والبطانات) آمنة من الترسيب والغبار المحمول جوًا، حتى في البيئات المغلقة مثل حمام الزيت. صُممت بعض سلاسل البكرات بحيث تحتوي على حلقات دائرية مدمجة في الفراغ بين لوحة الوصلة الخارجية ولوحات وصلة البكرة الداخلية. بدأ مصنعو السلاسل في تضمين هذه الميزة في عام 1971 بعد أن اخترع جوزيف مونتانو هذا التطبيق أثناء عمله في شركة ويتني تشين في هارتفورد، كونيتيكت. أُضيفت الحلقات الدائرية كوسيلة لتحسين تشحيم وصلات سلاسل نقل الحركة، تُعدّ هذه الخدمة بالغة الأهمية لإطالة عمر السلاسل. تشكّل مثبتات المطاط حاجزًا يحفظ شحم التشحيم المُطبّق في المصنع داخل مناطق تآكل الدبوس والجلبة. بالإضافة إلى ذلك، تمنع حلقات المطاط دخول الأوساخ والملوثات الأخرى إلى داخل وصلات السلسلة، حيث قد تتسبب هذه الجزيئات في تآكل كبير. [بحاجة لمصدر] هناك أيضًا العديد من السلاسل التي تعمل في ظروف متسخة، ولا يمكن إحكام إغلاقها لأسباب تتعلق بالحجم أو التشغيل. تشمل الأمثلة سلاسل المعدات الزراعية والدراجات والمناشير. ستشهد هذه السلاسل بالضرورة معدلات تآكل عالية نسبيًا، خاصةً عندما يكون المشغلون على استعداد لتقبّل المزيد من الاحتكاك، وكفاءة أقل، وضوضاء أعلى، واستبدال أكثر تكرارًا نتيجة إهمالهم للتشحيم والضبط. تجذب العديد من مواد التشحيم الزيتية الأوساخ والجزيئات الأخرى، مما يؤدي في النهاية إلى تكوين معجون كاشط يزيد من تآكل السلاسل. يمكن التغلب على هذه المشكلة باستخدام رذاذ PTFE "الجاف"، الذي يشكل طبقة صلبة بعد الاستخدام ويصد الجزيئات والرطوبة. تشحيم سلاسل الدراجات النارية: يجب استخدام سلاسل الدراجات النارية التي تعمل بسرعات عالية مماثلة لتلك الموجودة في الدراجات النارية مع حمام زيت. هذا غير ممكن في الدراجات النارية الحديثة، ومعظم سلاسل الدراجات النارية تعمل بدون حماية. لذلك، تميل سلاسل الدراجات النارية إلى التآكل بسرعة كبيرة مقارنة بالاستخدامات الأخرى. فهي تتعرض لقوى شديدة وتتعرض للمطر والأوساخ والرمل وملح الطرق. تُعدّ سلاسل الدراجات النارية جزءًا من نظام نقل الحركة لنقل قوة المحرك إلى العجلة الخلفية. يمكن للسلاسل المُشحّمة جيدًا أن تصل كفاءتها إلى 98% أو أكثر في نظام نقل الحركة. أما السلاسل غير المُشحّمة فتُقلّل الأداء بشكل ملحوظ وتزيد من تآكل التروس. يتوفر نوعان من مواد التشحيم المُتاحة في السوق لسلاسل الدراجات النارية: مواد التشحيم بالرش وأنظمة التشحيم بالتقطير. قد تحتوي مواد التشحيم الرذاذية على الشمع أو مادة PTFE. ورغم أن هذه المواد تستخدم إضافات لاصقة للبقاء على السلسلة، إلا أنها قد تجذب الأوساخ والرمال من الطريق، ومع مرور الوقت تُنتج معجونًا كاشطًا يُسرّع من تآكل المكونات. أما أنظمة التشحيم بالتنقيط فتُشحّم السلسلة باستمرار باستخدام زيت خفيف لا يلتصق بها. وقد أظهرت الأبحاث أن أنظمة التشحيم بالتنقيط توفر أفضل حماية من التآكل وأكبر توفير في الطاقة. أنواع تصميم سلسلة البكرات: 1. الصفيحة الخارجية، 2. الصفيحة الداخلية، 3. الدبوس، 4. الجلبة، 5. البكرة. إذا لم تُستخدم السلسلة في تطبيقات عالية التآكل (على سبيل المثال، إذا كانت تنقل الحركة من رافعة يدوية إلى عمود تحكم في آلة، أو باب منزلق في فرن)، فيمكن استخدام أحد أنواع السلاسل الأبسط. في المقابل، عندما تكون هناك حاجة إلى قوة إضافية مع الحفاظ على سلاسة الحركة، إذا تطلب الأمر خطوة أصغر، فقد تكون السلسلة "متصلة" بدلاً من صفين فقط من الصفائح على الجوانب الخارجية للسلسلة، وقد يكون هناك ثلاثة صفوف ("مزدوجة") أو أربعة صفوف ("ثلاثية") أو أكثر من الصفائح تعمل بالتوازي، مع وجود جلبات وبكرات بين كل زوج متجاور، ونفس عدد صفوف الأسنان تعمل بالتوازي على العجلات المسننة لتتوافق معها. سلاسل التوقيت في محركات السيارات، على سبيل المثال، عادة ما تحتوي على صفوف متعددة من الصفائح تسمى خيوط. تُصنع سلاسل البكرات بأحجام متعددة، وأكثرها شيوعًا وفقًا لمعايير المعهد الوطني الأمريكي للمعايير (ANSI) هي 40 و50 و60 و80. يشير الرقم الأول (أو الأرقام الأولى) إلى خطوة السلسلة بوحدة ثُمن البوصة، بينما يشير الرقم الأخير إلى 0 للسلسلة القياسية، و1 للسلسلة الخفيفة، و5 للسلسلة ذات البكرات. لذا، فإن السلسلة ذات خطوة نصف بوصة تُسمى #40، بينما تكون أسنان ترس #160 متباعدة بمسافة بوصتين، و[...]
اقرأ المزيد ↗
